Prodotto

Grazie alla tecnologia bi-turbo brevettata, i compressori CompAir TurboScrew da C200TS a C270TS stabiliscono nuovi standard in termini di efficienza diesel, peso e prestazioni di compressione ecologiche. Con un peso ridotto di soli 3.500 kg, questi compressori da costruzione offrono al cliente un vantaggio reale. Inoltre, al momento dell'acquisto della macchina, il cliente può contare su prestazioni eccezionali con un impatto ambientale minimo.

Due tecnologie uniche

Bi-Turbo

La tecnologia brevettata Bi-Turbo dei compressori CompAir è caratterizzata da un'innovativa precompressione dell'aria compressa mediante un turbocompressore aggiuntivo. Grazie a questa tecnologia unica, questi compressori raggiungono un'impressionante resa energetica, fino al 14% superiore rispetto alle tecnologie convenzionali. Anche il consumo di carburante è notevolmente inferiore. In condizioni di funzionamento normali, che variano tra il minimo, il carico parziale e il pieno carico, i compressori da costruzione CompAir TurboScrew consumano fino al 30% di gasolio in meno rispetto alla maggior parte dei compressori d'aria convenzionali presenti sul mercato.
Il risultato è una riduzione dei costi operativi.

SCRT® (tecnologia di riduzione catalitica selettiva)

I nuovi compressori TurboScrew sono stati dotati di un sistema SCRT® (Selective Catalytic Reduction Technology) riconosciuto. Questo sistema di post-trattamento dei gas di scarico rimuove quasi tutte le particelle di fuliggine e gli ossidi di azoto dai gas di scarico diesel, garantendo prestazioni estremamente pulite.

Ulteriori vantaggi

  • Può essere guidato come trailer: con un peso totale di sole 3,5 tonnellate, i compressori possono essere facilmente trasportati in un trasportatore o in un SUV. È necessario solo un freno ad inerzia.

  • Ecologici ed efficienti: questi compressori offrono un consumo di carburante inferiore fino al 30% rispetto ai compressori tradizionali. L'impatto ambientale è minimo e, grazie al sistema di post-trattamento dei gas di scarico (SCRT®), soddisfano tutti i limiti imposti dalla normativa Stage V.

  • Potente e affidabile: Il motore CUMMINS QSB 6.7 a controllo elettronico garantisce un'elevata potenza da 180 a 224 kW.

  • Protezione del motore: un sistema di monitoraggio elettronico del motore e del compressore assicura lo spegnimento automatico in caso di guasti quali bassa pressione dell'olio motore, temperatura dell'acqua di raffreddamento troppo alta o temperatura dell'aria di sovralimentazione troppo alta.

  • Semplicità di funzionamento: la pressione operativa può essere impostata in modo rapido e semplice con incrementi di 0,1 bar, consentendo una regolazione precisa in base ai requisiti della rispettiva applicazione.

  • Facilità di manutenzione: gli sportelli anteriori e laterali ad ampia apertura consentono una manutenzione rapida e semplice. Inoltre, il filtro antiparticolato diesel (FAD) può essere pulito con un'idropulitrice convenzionale.

Accessori opzionali

  • Design alternativo: telaio della carrozzeria o telaio a slitta
  • Timone regolabile in altezza
  • Aftercooler con scambiatore di calore e bypass

Dati tecnici

Capacità del compressore Pressione di esercizio Peso Connessioni per l'aria compressa Tipo di motore Potenza del motore
C200TS-14 20 m³/min 14 bar 3'300 kg 3 x 3/4" und 1 x 2" Dieselmotor 180 kW
C210TS-12 21 m³/min 12 bar 3'300 kg 3 x 3/4" und 1 x 2" Dieselmotor 180 kW
C220TS-10 22 m³/min 10 bar 3'300 kg 3 x 3/4" und 1 x 2" Dieselmotor 180 kW
C230TS-9 23 m³/min 9 bar 3'300 kg 3 x 3/4" und 1 x 2" Dieselmotor 180 kW
C240TS-14 24 m³/min 14 bar 3'300 kg 3 x 3/4" und 1 x 2" Dieselmotor 224 kW
C250TS-12 25 m³/min 12 bar 3'300 kg 3 x 3/4" und 1 x 2" Dieselmotor 224 kW
C260TS-10 26 m³/min 10 bar 3'300 kg 3 x 3/4" und 1 x 2" Dieselmotor 224 kW
C270TS-9 27 m³/min 9 bar 3'300 kg 3 x 3/4" und 1 x 2" Dieselmotor 224 kW

Verniciatura standard RUBAG

Goldgelb RAL 1004